Dos SUV-C híbridos enchufables, misma plataforma Stellantis, dos filosofías distintas. El Jeep Compass 4xe apuesta por eficiencia y precio ajustado; el Alfa Romeo Tonale PHEV, por potencia y aspiración deportiva. Aquí no vamos a decidir por ti — vamos a ordenar los datos para que tú decidas con criterio.
Antes de entrar en materia, un apunte editorial: hemos dejado fuera de esta pieza propuestas como las de BYD en el segmento PHEV. A nuestro juicio, la decisión de compra en esta gama ya no se juega solo en el precio de partida; el software, el confort percibido, la garantía real y la red de servicio pesan tanto o más, y consideramos que ese conjunto todavía necesita rodaje frente a rivales asentados. No es un juicio sobre el producto, es una decisión de enfoque.
Los precios que verás a continuación son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos del concesionario, campañas de financiación ni ayudas del plan Moves III vigente.
Por qué comparar estos dos SUV-C PHEV y no otros
Comparten motor 1.3 turbo, tracción total eléctrica al eje trasero y una batería de tamaño similar. Sobre el papel son primos. En la práctica, el Tonale va 80 CV por encima y el Compass sale unos 5.600 € más barato. Esa horquilla define casi todo lo que viene después.
Jeep Compass 4xe desde ≈46.000 €
El Compass 4xe es la lectura pragmática del PHEV: potencia suficiente para etiqueta 0, autonomía eléctrica que cubre el trayecto medio urbano y un precio de acceso más contenido dentro del segmento SUV-C enchufable.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈140 kW | ≈190 CV | dato no disponible | ≈50 km | dato no disponible | 0 | PHEV |
Alfa Romeo Tonale PHEV desde ≈51.600 €
El Tonale sube la apuesta: 270 CV combinados, ≈60 km de autonomía eléctrica y una batería mayor (≈15,5 kWh frente a los ≈11,5 kWh del Compass). Se posiciona en el escalón premium generalista, con un carácter dinámico más marcado.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈200 kW | ≈270 CV | ≈200 km/h | ≈60 km | ≈3 l/100 km | 0 | PHEV |
Aceleración: quién manda cuando pisas
Sin datos oficiales de 0-100 en la ficha del Compass, la lectura hay que hacerla por potencia y par. Con 190 CV frente a 270 CV, el Tonale acelera claramente mejor. En autovía, adelantar con dos ocupantes y equipaje se nota: donde el Compass cumple, el Tonale sobra. Es rápido, sí — aunque el chasis Stellantis, para nuestro gusto, no siempre acompaña con la finura que uno esperaría en un Alfa.
Ganador en aceleración: Alfa Romeo Tonale PHEV.
Consumo mixto y autonomía eléctrica: dónde se gana el día a día
El Compass homologa ≈50 km eléctricos con batería de ≈11,5 kWh. El Tonale, ≈60 km con ≈15,5 kWh. En trayecto real, cuenta con perder un 15-20% del homologado en invierno o autovía a 120. Traducido:
- Compass 4xe: 38-42 km reales de autonomía eléctrica.
- Tonale PHEV: 48-52 km reales.
Si tu recorrido diario es de 40 km con enchufe en casa o trabajo, ambos te dejan ir en modo eléctrico casi todos los días. Si te vas a 55-60 km, solo el Tonale te cubre sin arrancar el térmico. Y con batería vacía, el Compass —motor más ligero, menos CV que mover— tiende a ser algo más contenido en consumo puro de gasolina, aunque la diferencia no es dramática.
Ganador en eficiencia y coste operativo: Jeep Compass 4xe.
Precio final y coste de propiedad
La diferencia de PVP ronda los 5.600 €. A eso hay que sumar que ambos son etiqueta 0, ambos entran en ZBE Madrid a partir de 2026 sin restricción, y ambos son elegibles para Moves III mientras la convocatoria siga viva en tu comunidad (con achatarramiento obligatorio para acceder al tramo alto de la ayuda). El seguro y el mantenimiento del Tonale, por segmento y potencia, suelen quedar un escalón por encima.
Si te interesa afinar el cálculo, conviene revisar cómo estimar el ahorro real de un PHEV según tu ratio de uso eléctrico antes de firmar.
Cuándo elegir cada uno: decisión binaria
- Compras el Compass 4xe si… haces menos de 15.000 km/año, tu trayecto diario está por debajo de 40 km, puedes cargar en casa y no te importa renunciar a los 270 CV.
- Compras el Tonale PHEV si… valoras aceleración y presencia, tu trayecto diario ronda los 50-60 km, y aceptas pagar 5.600 € más de entrada y un mantenimiento algo mayor.
Trampas habituales en el concesionario
- Descuento condicionado a financiación: el precio "desde" que te enseñan casi siempre lleva atada una financiación mínima. Pide oferta al contado por escrito.
- Moves III con achatarramiento: sin coche viejo a nombre del comprador con antigüedad mínima, la ayuda baja de tramo.
- Fecha de matriculación: la etiqueta 0 y el acceso a la ayuda dependen de matricular dentro del ejercicio en vigor. Pídelo por escrito.
- Prueba con coche del concesionario: exige mismo motor y mismo acabado, no un HEV del mismo modelo.
Y si quieres estructurar la prueba en sí, este protocolo de 45 minutos para comparar dos SUV PHEV en concesionario te ahorra sorpresas.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | CV | Autonomía eléctrica | Precio desde | Aceleración (1-10) | Consumo/eficiencia (1-10) | Precio-valor (1-10) | Global |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jeep Compass 4xe | ≈190 | ≈50 km | ≈46.000 € | 7 | 8,5 | 8 | 7,8 |
| Alfa Romeo Tonale PHEV | ≈270 | ≈60 km | ≈51.600 € | 9 | 8 | 7 | 8,0 |
Resumen ejecutivo
- Aceleración: gana el Tonale PHEV con 270 CV.
- Eficiencia y coste: gana el Compass 4xe, más ligero y ≈5.600 € más barato.
- Autonomía eléctrica útil: Tonale ≈50 km reales, Compass ≈40 km reales.
- Ambos son etiqueta 0 y elegibles para Moves III con achatarramiento.
- Al concesionario: pide oferta al contado por escrito, confirma fecha de matriculación y verifica km eléctricos homologados en la ficha de esa versión concreta.
Preguntas frecuentes
¿Cuál gasta menos con la batería vacía?
El Compass 4xe, por menor peso y menos potencia que arrastrar. La diferencia real ronda entre 0,5 y 1 l/100 km en uso mixto frente al Tonale.
¿Compensa pagar 5.600 € más por el Tonale PHEV?
Si haces trayectos diarios de 50-60 km y valoras el extra de potencia, sí. Si tu uso es urbano y de menos de 40 km diarios, el Compass rinde igual en lo que de verdad usas.
¿Cuánto tarda en cargarse la batería en enchufe doméstico?
Con un enchufe schuko estándar (2,3 kW), unas 5-6 horas el Compass y 6-7 horas el Tonale. En wallbox de 7,4 kW baja a 2-3 horas en ambos.
¿Mantienen la etiqueta 0 tras 2026 en las ZBE?
Sí. Los PHEV con más de 40 km de autonomía eléctrica homologada conservan etiqueta 0 según la clasificación DGT vigente, sin restricciones anunciadas para las ZBE de grandes ciudades en el horizonte inmediato.
