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Análisis consultivo del Toyota RAV4 PHEV con cifras ancladas a ficha oficial: 270 CV, 100 km eléctricos homologados y batería de 22,5 kWh, más coste total a 5 años en uso mixto español.

Analizamos el Tesla Model Y 272 CV Tracción Trasera en tres ejes medibles: autonomía real frente a los 530 km WLTP, usabilidad de la red Supercharger en España y coste total de propiedad a 5 años.

Análisis práctico del Hyundai INSTER en uso urbano: autonomía real frente a los 330 km homologados, tiempos de carga y coste total a 4 años con PVP desde 25.100 €.

Analizamos el Volvo EX30 Twin Motor en uso mixto español: autonomía urbana medida, consumo real a 120 km/h y coste total de propiedad a 4 años con cifras concretas.

Analizamos el Volvo XC60 T6 Recharge desde tres preguntas concretas: kilómetros eléctricos reales, gasto con batería agotada y coste total a cinco años en España.

Analizamos el KIA EV9 GT Line AWD con datos verificables: habitabilidad real en la tercera fila, autonomía medida frente a la homologada y coste completo a cinco años en España.

Analizamos el Jeep Compass 4xe con datos verificables: autonomía eléctrica real frente a los 50 km homologados, consumo con batería agotada y coste total a cuatro años en España.

Análisis práctico del Kia EV3 para uso urbano: autonomía real en ciudad, maniobrabilidad y coste total de propiedad a cuatro años con cifras verificables.

Analizamos el Lynk & Co 08 PHEV con 350 CV y 200 km eléctricos homologados: qué autonomía real ofrece, qué trae el acabado Core por 53.000 € y cuánto cuesta mantenerlo cuatro años frente a rivales del segmento D-SUV.

Analizamos el XPENG G6 Standard Range con datos reales de autonomía en autovía, curva de carga DC y coste total a 4 años frente a Tesla Model Y, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 y Skoda Enyaq.