Dos SUV-C, la misma plataforma del Grupo Volkswagen, el mismo bloque 1.5 TSI acoplado a un motor eléctrico, 204 CV combinados y una batería de 25,5 kWh. Sobre el papel, elegir entre el Cupra Formentor e-Hybrid y el Volkswagen Tiguan eHybrid parece un empate técnico. En la práctica, hay diez kilómetros de autonomía eléctrica, diez gramos de CO₂ y un enfoque de conducción que marcan la diferencia cuando el uso es urbano. Esta guía va por pasos: qué preguntar, qué mirar en la ficha y cuándo compensa cada uno.
Antes de entrar en materia: hemos dejado fuera del análisis a BYD, cuya oferta PHEV en este segmento, según nuestro criterio editorial, apuesta por baterías de mayor capacidad pero con una eficiencia que no termina de estar al nivel de las alternativas europeas comparables. No es una crítica al producto, es un recorte de foco para centrar la comparativa en dos coches con mecánica prácticamente idéntica.
Aviso: todas las cifras de precio son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra.
Por qué comparar estos dos y no otros
Comparten motor, caja DSG de 6 velocidades, batería de tracción y arquitectura MQB Evo. La diferencia real está en la carrocería, el reglaje de suspensiones, la homologación WLTP y el posicionamiento comercial: Cupra vende dinamismo, Volkswagen vende confort y practicidad familiar. Para un lector que hace 40-60 km al día en ciudad y área metropolitana, esa diferencia se traduce en euros y en kilómetros eléctricos reales.
Cupra Formentor e-Hybrid — desde ≈47.300 €
El Formentor e-Hybrid homologa ≈130 km de autonomía eléctrica WLTP y ≈30 g/km de CO₂. Es la cifra que más importa para el uso urbano: con recarga nocturna en enchufe doméstico, la mayoría de usuarios no tocará la gasolina de lunes a viernes. Etiqueta CERO de la DGT, acceso libre a ZBE Madrid y Barcelona vigentes.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈150 kW | ≈200 CV | ≈210 km/h | ≈130 km | ≈1,5 l/100 | CERO | PHEV (gasolina + enchufable) |
Volkswagen Tiguan eHybrid — desde ≈47.600 €
El Tiguan eHybrid rinde ≈120 km de autonomía eléctrica WLTP y ≈40 g/km de CO₂. Diez kilómetros menos que el Formentor, en parte por su carrocería más alta y mayor peso en orden de marcha. A cambio, ofrece un maletero más aprovechable en el día a día y una posición de conducción más elevada.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈150 kW | ≈200 CV | ≈210 km/h | ≈120 km | ≈1,5 l/100 | CERO | PHEV (gasolina + enchufable) |
Cómo interpretar los 10 km de diferencia
Parece poco, pero en un uso urbano de 40 km/día:
- Formentor (130 km): una recarga cada 3 días. Aproximadamente 120 recargas al año.
- Tiguan (120 km): una recarga cada 3 días también, pero con menos margen. En días de frío o autopista de acceso, empezarás a tirar antes del bloque de gasolina.
Traducido a coste eléctrico (tarifa valle a ≈0,10 €/kWh): recargar 25,5 kWh cuesta ≈2,55 €. Frente a repostar 1,5 l/100 en gasolina 95 (≈1,55 €/l) tras agotar la batería, el Formentor mantiene el modo eléctrico algo más tiempo en cada ciclo. Diferencia real anual estimada: entre 60 y 120 € a favor del Formentor, dependiendo de perfil.
Coste total de propiedad a 4 años (20.000 km/año, 70% urbano)
| Concepto | Formentor e-Hybrid | Tiguan eHybrid |
|---|---|---|
| PVP orientativo | ≈47.300 € | ≈47.600 € |
| Impuesto matriculación | 0 € (emisiones <120 g) | 0 € (emisiones <120 g) |
| Energía 4 años | ≈1.900 € | ≈2.050 € |
| Mantenimiento oficial | ≈1.400 € | ≈1.400 € |
| Seguro TR anual | ≈750 € | ≈720 € |
Trampas del concesionario que debes vigilar
- Descuentos sujetos a financiación. En ambos casos, el descuento anunciado (hasta 3.000-4.000 €) suele exigir financiar un mínimo (12.000-15.000 €) durante 24-36 meses. Pregunta el TAE y el coste de cancelación anticipada.
- Fecha de matriculación. Si la unidad lleva más de 3 meses en stock, la garantía cuenta desde primera matriculación, no desde entrega.
- Moves III y PHEV. Los enchufables con más de 90 km de autonomía eléctrica entran en el Plan Moves III (hasta 2.500 € con achatarramiento, 1.000 € sin él). Confirma que el trámite lo gestiona el concesionario y en qué plazo.
- Cargador de pared. No siempre está incluido. Presupuestar wallbox + instalación: 800-1.400 € adicionales.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Autonomía eléc. | CO₂ | Precio desde | Uso urbano | Practicidad | Coste 4 años | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Formentor e-Hybrid | ≈130 km | ≈30 g/km | ≈47.300 € | 9/10 | 7,5/10 | 8,5/10 | 8,3/10 |
| Volkswagen Tiguan eHybrid | ≈120 km | ≈40 g/km | ≈47.600 € | 8/10 | 9/10 | 8/10 | 8,3/10 |
Resumen ejecutivo — qué llevarte al concesionario
- Si tu uso es 90% urbano y cargas en casa: el Formentor exprime mejor cada ciclo eléctrico.
- Si necesitas maletero, plazas traseras cómodas y viajes familiares: el Tiguan compensa los 10 km que cede.
- Pide siempre la simulación de financiación al contado y financiada: los descuentos suelen ir atados a préstamo.
- Verifica Moves III y wallbox por separado: son dos partidas que el concesionario a veces mezcla.
- Prueba el coche cargado al 100%: algunos concesionarios entregan la unidad de demo con batería baja para que no valores la autonomía real.
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena un PHEV si no puedo cargar en casa?
No. Sin recarga nocturna, un PHEV se convierte en un híbrido pesado con consumos reales de 6-7 l/100. Si no tienes plaza con enchufe, mira un HEV convencional.
¿La etiqueta CERO del Formentor y el Tiguan es vitalicia?
La etiqueta la asigna la DGT según homologación en el momento de matriculación. No caduca por antigüedad, pero podría revisarse normativamente. Hoy ambos son CERO.
¿Cuánto tarda en cargarse la batería de 25,5 kWh?
En wallbox de 3,7 kW, alrededor de 6-7 horas. En enchufe doméstico Schuko de 2,3 kW, 10-12 horas. Ninguno de los dos admite carga rápida en corriente continua relevante para uso diario.
¿Aguanta la batería 10 años de uso?
Ambos ofrecen garantía de 8 años o 160.000 km sobre la batería de tracción, con degradación cubierta por debajo del 70% de capacidad. La garantía excluye daños por uso indebido del cargador; conserva las facturas de instalación del wallbox.
