La duda es concreta y muy española: entras a un concesionario buscando un SUV eléctrico, el vendedor te ofrece dos caminos. Uno, configurar un coche nuevo a tu gusto y solicitar el Plan Moves III (hasta 7.000 € si achatarras). Otro, llevarte un kilómetro cero matriculado hace tres o cuatro meses con un descuento comercial que ronda el 15–20% sobre PVP, pero sin acceso a la ayuda pública. La respuesta no es única y depende de números que rara vez el comercial pone encima de la mesa.
Antes de entrar en materia, una nota editorial: hemos dejado fuera de esta comparativa a BYD. El segmento del SUV eléctrico compacto ha evolucionado muy rápido en 2024 y, a nuestro juicio, otros fabricantes ofrecen hoy un planteamiento más equilibrado en precio, red posventa y estabilidad de residual. No es una crítica al producto, es una decisión de foco.
Qué es exactamente un kilómetro cero (y qué no)
Un KM0 es un coche matriculado por el concesionario o el importador —muchas veces para cumplir objetivos de marca a fin de trimestre— que no ha rodado o apenas suma unos cientos de kilómetros de traslados internos. Legalmente ya ha sido matriculado, así que tú serás el segundo titular en el permiso de circulación, aunque el coche esté a estrenar.
No confundas KM0 con:
- Coche de demostración (demo): ha rodado con clientes en pruebas, suele tener entre 2.000 y 8.000 km.
- Seminuevo: matriculado hace más de 6-12 meses, con kilometraje real de uso.
- Preserie o gerencia: coches usados por directivos de la marca, matriculación más antigua.
La diferencia importa para la garantía —que cuenta desde la fecha de matriculación, no desde tu compra— y para el valor residual.
El Moves III en 2024: cifras y letra pequeña
El Plan Moves III sigue vigente, prorrogado por el Real Decreto-ley que amplió su vigencia hasta el 31 de julio de 2024 y con distintas prórrogas autonómicas posteriores según comunidad. Las cifras clave para un particular:
- 7.000 € de ayuda si achatarras un vehículo de más de 7 años (M1 antiguo) y compras un BEV o PHEV con autonomía eléctrica ≥ 90 km.
- 4.500 € sin achatarramiento.
- PVP máximo del vehículo: 45.000 € antes de IVA (unos 54.450 € con IVA) para turismos M1.
Y aquí está la trampa que casi nadie explica: la ayuda Moves III tributa en el IRPF como ganancia patrimonial. Es decir, si te conceden 7.000 €, en la declaración del año siguiente sumarán a tu base imponible general. Para un contribuyente en el tramo del 37%, eso son unos 2.590 € de IRPF adicional. La ayuda real neta se queda en 4.410 €, no en 7.000 €.
Además, el pago suele tardar entre 12 y 18 meses desde la solicitud. Hay que tener liquidez para adelantar el coche completo.
Los seis candidatos que hemos analizado
Tomamos seis SUV eléctricos del segmento C que están hoy en concesionario español, cubren el rango de precios relevante y son configurables con Moves.
Kia EV3 — desde 35.990 €
El más reciente de la lista. Batería de 58,3 kWh en la versión de acceso, 81,4 kWh en la Long Range. Cuadra bien con el techo de Moves y la red Kia responde con plazos razonables.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 170 km/h | 605 km (LR) | 14,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Peugeot e-3008 — desde 44.990 €
Sobre la nueva plataforma STLA Medium. Diseño más rompedor que la media del segmento, aunque la ergonomía del i-Cockpit sigue sin convencer a todo el mundo.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 157 kW | 213 CV | 170 km/h | 525 km | 16,8 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Renault Scenic E-Tech — desde 40.800 €
El renacer del Scenic como eléctrico funciona sorprendentemente bien. Buen consumo real y una habitabilidad que sí se nota en plaza trasera.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 170 km/h | 625 km | 16,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Hyundai Kona Electric — desde 37.400 €
Más pequeño que el resto, pero entra de lleno en el análisis porque es donde el KM0 aparece con más frecuencia y con descuentos agresivos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Volkswagen ID.4 — desde 43.700 €
Un clásico ya del segmento. La actualización de software ha mejorado bastante la experiencia, pero sigue siendo un coche que se disfruta más como pasajero que al volante.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 286 CV | 180 km/h | 550 km | 16,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Skoda Enyaq — desde 41.900 €
Primo del ID.4 con mejor relación espacio-precio y, para mi gusto, un interior más racional. Es el gran candidato a aparecer como KM0 en grandes grupos de concesionarios.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 286 CV | 180 km/h | 563 km | 16,5 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Cómo hacer las cuentas: el ejemplo del Enyaq
Pongamos un caso real. Skoda Enyaq configurado nuevo por 41.900 €. Alternativa: un KM0 del mismo modelo matriculado hace cuatro meses, con 500 km, a 35.500 € (descuento del 15,3%).
Vía nuevo + Moves III con achatarramiento:
- Precio: 41.900 €
- Ayuda bruta: 7.000 €
- IRPF adicional (tramo 37%): −2.590 €
- Coste neto: 37.490 €
- Plazo de recepción de ayuda: 12-18 meses
Vía kilómetro cero:
- Precio final: 35.500 €
- Sin IRPF asociado
- Coste neto: 35.500 €
- Coche disponible ya, garantía cuenta desde hace 4 meses (te quedan 7 años y 8 meses de la garantía de batería de 8 años)
El KM0 sale 1.990 € más barato y sin adelantar liquidez. Eso sí, pierdes 4 meses de garantía y no eliges color, acabado ni opciones.
La regla rápida de decisión
- Si el descuento del KM0 supera el 15% del PVP y no necesitas achatarrar → KM0 gana.
- Si el descuento del KM0 se queda en el 8-12% y sí tienes coche para achatarrar → nuevo + Moves gana, incluso con el IRPF.
- Si tu tramo de IRPF es del 45-47% → la ayuda Moves neta baja mucho; recalcula.
- Si necesitas el coche en menos de 3 meses y el pedido nuevo tiene plazo de 4-6 meses → KM0 por logística pura.
Tabla resumen y puntuación
Puntuamos del 1 al 10 considerando relación precio/prestaciones, autonomía real, disponibilidad de KM0 en el mercado español y calidad percibida.
| Modelo | Desde (€) | Autonomía | Potencia | Frecuencia KM0 | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia EV3 | 35.990 | 605 km | 204 CV | Baja (modelo nuevo) | 8,5 |
| Peugeot e-3008 | 44.990 | 525 km | 213 CV | Media | 7,5 |
| Renault Scenic E-Tech | 40.800 | 625 km | 218 CV | Media | 8,3 |
| Hyundai Kona Electric | 37.400 | 514 km | 218 CV | Alta | 8,0 |
| Volkswagen ID.4 | 43.700 | 550 km | 286 CV | Alta | 7,8 |
| Skoda Enyaq | 41.900 | 563 km | 286 CV | Alta | 8,4 |
Resumen ejecutivo para llevar al concesionario
- Pide siempre el desglose completo del KM0: fecha exacta de matriculación, kilometraje, historial de traslados y garantía restante por escrito.
- Calcula la ayuda Moves neta, no la bruta. Réstale tu tipo marginal de IRPF. Si es 37%, la ayuda real es 4.410 €, no 7.000 €.
- Compara plazos: un nuevo puede tardar 3-6 meses; un KM0 lo tienes en 15 días. Si necesitas el coche ya, el tiempo también es dinero.
- Descuento umbral: por debajo del 12% sobre PVP, el KM0 raramente compensa frente al Moves con achatarramiento. Por encima del 15%, casi siempre sí.
- Verifica el achatarramiento: no todos los coches sirven. Debe estar a tu nombre 12 meses, tener ITV en vigor y ser M1 anterior a la fecha marcada por la convocatoria autonómica.
FAQ
¿Puedo pedir Moves III sobre un kilómetro cero?
No. El Plan Moves III exige que el vehículo sea nuevo y sin matricular previamente. Un KM0 ya tiene matriculación, por tanto queda excluido de la ayuda.
¿La ayuda Moves III tributa realmente en el IRPF?
Sí. La Dirección General de Tributos ha confirmado en varias consultas vinculantes que la ayuda se declara como ganancia patrimonial en la base general del IRPF del ejercicio en que se percibe. No es una deducción, es una subvención tributable.
¿Qué pasa con la garantía en un KM0?
La garantía legal (3 años o el plazo del fabricante) y la de batería (habitualmente 8 años/160.000 km en BEV) empiezan a contar desde la fecha de primera matriculación, no desde tu compra. Si el KM0 tiene 6 meses, pierdes 6 meses de cobertura.
¿Los concesionarios pueden condicionar el descuento a financiar con su marca?
Sí, y es muy habitual. Buena parte de los descuentos comerciales fuertes en KM0 exigen financiar un mínimo (12.000-15.000 €) con la financiera de la marca durante al menos 24 meses. Léelo antes de firmar y calcula si la cancelación anticipada tiene penalización.
