Llegas al concesionario con 32.000 € en la cabeza. Por ese dinero, hoy en España, tienes dos caminos muy distintos: un SUV eléctrico chino nuevo, recién matriculado, con siete años de garantía y equipamiento completo; o un SUV eléctrico europeo de kilómetro cero, matriculado hace tres o cuatro meses por el concesionario, con descuento agresivo y una marca conocida detrás. El precio final es el mismo. La decisión, no.
Esta guía ordena los criterios para que salgas del concesionario sabiendo qué firmar.
Qué significa exactamente "kilómetro cero" en 2026
Un kilómetro cero es un coche matriculado por el concesionario —a su nombre o al de una sociedad vinculada— que no ha rodado más allá de traslados internos. En la práctica, tiene entre 10 y 300 km reales, matrícula de hace 2-6 meses, y se vende como usado con un descuento que suele rondar el 15-20 % sobre el PVP. La garantía del fabricante ya ha empezado a correr desde la fecha de matriculación: eso resta meses de cobertura. Conviene mirar la fecha del permiso de circulación antes de nada.
El punto de partida: mismo desembolso, coches muy distintos
Por 32.000 € finales, en 2026, el mercado español ofrece cosas como estas:
- Chino nuevo: MG4, BYD Atto 3 u Omoda 5 EV en acabado medio-alto, con Plan Auto+ ya descontado y sin achatarramiento obligatorio en la mayoría de casos.
- Europeo km 0: Volkswagen ID.4 en acabado de entrada, Peugeot e-2008 acabado alto, Renault Megane E-Tech acabado medio o Kia EV3 en versión base, todos con descuento de stock del concesionario.
El desembolso coincide. Todo lo demás cambia.
Paso 1: entender qué garantía compras realmente
La garantía es donde más se nota la diferencia, y donde más se confunde el comprador.
- Chino nuevo: 6 o 7 años de garantía general (MG ofrece 7 años/150.000 km, BYD 6 años/150.000 km), y batería habitualmente 8 años/160.000 km. Empieza el día que firmas.
- Europeo km 0: 2 años de garantía legal + extensiones opcionales. Y ojo — la garantía empezó el día de la matriculación, no el día que te lo entregan. Si el coche lleva 5 meses matriculado, has perdido 5 meses.
A nuestro juicio, para un comprador que piense tener el coche más de 4 años, la garantía china pesa mucho. Para uno que piense cambiar a los 3, casi da igual.
Paso 2: valor residual a 4 y 5 años
Aquí el europeo saca ventaja, pero menos de lo que se dice. Los datos de tasación en España apuntan a estos rangos orientativos a 4 años y 60.000 km:
- Volkswagen ID.4 km 0: retiene un 42-46 % del PVP original.
- Kia EV3, Renault Megane E-Tech: 40-44 %.
- MG4, BYD Atto 3, Omoda 5 EV: 32-38 %.
Sobre 32.000 € pagados, hablamos de una diferencia de valor residual de entre 2.500 y 4.000 € a favor del europeo. No es despreciable. Pero tampoco es la tragedia que a veces se cuenta.
Paso 3: coste total de propiedad a 5 años
Esta es la cuenta que de verdad importa. Hicimos el cálculo completo del TCO a 5 años en otra guía; aquí van los números redondos, para 15.000 km/año y 70 % carga doméstica:
| Concepto (5 años) | Chino nuevo | Europeo km 0 |
|---|---|---|
| Precio de compra | 32.000 € | 32.000 € |
| Mantenimiento | 1.400 € | 1.900 € |
| Seguro (todo riesgo) | 3.800 € | 3.500 € |
| Energía | 3.900 € | 3.700 € |
| Valor residual estimado | –11.500 € | –13.800 € |
| Coste neto 5 años | 29.600 € | 27.300 € |
Diferencia real: unos 2.300 € a favor del europeo. Eso sí, sin contar averías fuera de garantía a partir del año 3 — donde el chino recupera terreno por su cobertura extendida.
Paso 4: red de postventa y recambios
Es el criterio que más subestima el comprador. Un europeo km 0 tiene detrás cientos de talleres oficiales. Un chino nuevo depende de una red que aún se está desplegando: MG lleva años, BYD ha crecido rápido en 2024-2025, Omoda todavía tiene huecos en provincias pequeñas. Antes de firmar, verifica taller oficial a menos de 60 km de casa y tiempo medio de recambio. Hay una checklist de 10 puntos sobre postventa china que conviene llevar al concesionario.
Los modelos que estás comparando
MG4 — desde 27.990 €
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|
| 125 kW / 170 CV | 435 km | 0 | Eléctrico |
BYD Atto 3 — desde 34.900 €
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|
| 150 kW / 204 CV | 420 km | 0 | Eléctrico |
Omoda 5 EV — desde 33.900 €
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|
| 150 kW / 204 CV | 430 km | 0 | Eléctrico |
Volkswagen ID.4 — desde 39.500 € (km 0 desde ~32.000 €)
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|
| 125 kW / 170 CV | 360 km | 0 | Eléctrico |
Peugeot e-2008 — desde 36.900 € (km 0 desde ~31.500 €)
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|
| 115 kW / 156 CV | 406 km | 0 | Eléctrico |
Renault Megane E-Tech — desde 37.500 € (km 0 desde ~32.000 €)
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|
| 160 kW / 218 CV | 450 km | 0 | Eléctrico |
Kia EV3 — desde 35.990 € (km 0 desde ~32.500 €)
| Potencia | Autonomía WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|
| 150 kW / 204 CV | 436 km | 0 | Eléctrico |
Tabla resumen con puntuación
| Modelo | Tipo | Garantía | Val. residual | Postventa | Equipamiento | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MG4 | Chino nuevo | 9 | 6 | 8 | 8 | 7,8 |
| BYD Atto 3 | Chino nuevo | 9 | 6 | 7 | 8 | 7,5 |
| Omoda 5 EV | Chino nuevo | 8 | 5 | 6 | 9 | 7,0 |
| VW ID.4 km 0 | Europeo km 0 | 6 | 9 | 10 | 6 | 7,8 |
| Peugeot e-2008 km 0 | Europeo km 0 | 6 | 8 | 9 | 7 | 7,5 |
| Renault Megane E-Tech km 0 | Europeo km 0 | 6 | 8 | 9 | 7 | 7,5 |
| Kia EV3 km 0 | Europeo km 0 | 8 | 8 | 9 | 7 | 8,0 |
Resumen ejecutivo
- Si vas a tener el coche 6+ años: chino nuevo. La garantía extendida y el equipamiento inclinan la balanza.
- Si piensas cambiar a los 3-4 años: europeo km 0. Recuperarás 2.000-3.000 € más en el valor residual.
- Verifica siempre la fecha de matriculación del km 0: cada mes cuenta contra tu garantía.
- Comprueba taller oficial a menos de 60 km antes de firmar un chino, sobre todo fuera de capital.
- No aceptes descuentos condicionados a financiación que no puedas cancelar sin penalización desproporcionada.
FAQ
¿La garantía de 7 años de las marcas chinas cubre la batería completa?
No siempre. La garantía general de 7 años cubre componentes mecánicos y electrónicos, pero la batería suele tener su propio contrato (habitualmente 8 años/160.000 km con degradación mínima garantizada del 70 %). Léelo por escrito antes de firmar.
¿Un km 0 pierde la garantía del fabricante?
No la pierde, pero la garantía empezó a contar desde su matriculación. Si el coche lleva 6 meses matriculado, tienes 18 meses de garantía legal restantes, no 24.
¿Puedo aplicar el Plan Auto+ a un kilómetro cero?
No. El Plan Auto+ exige que el vehículo se matricule a nombre del comprador final. Un km 0 ya está matriculado a nombre del concesionario, así que queda fuera. Es una de las razones del descuento agresivo.
¿Los SUV eléctricos chinos tienen etiqueta 0 de la DGT?
Sí, todos los eléctricos puros homologados en la UE reciben etiqueta 0 automáticamente, sea cual sea el país de fabricación. Acceso libre a ZBE Madrid y Barcelona en 2026 garantizado.
