Cruzar la barrera de los 500 km homologados WLTP dejó de ser un lujo en 2026: ya son varios los SUV eléctricos a la venta en España que la superan sin necesidad de irse al segmento premium. Esta guía ordena las opciones por autonomía real declarada, criterio de compra y coste, y te ayuda a decidir cuál encaja con tu uso.
Por qué la autonomía WLTP importa (y por qué no lo es todo)
El ciclo WLTP es la referencia legal en Europa, pero en autopista a 120 km/h en invierno pierdes entre un 25% y un 35%. Traducción práctica: un SUV homologado en 550 km WLTP te dará entre 360 y 410 km reales en viaje largo. Por eso el umbral de los 500 km es relevante: por debajo, los viajes de más de 300 km obligan a parar sí o sí.
Criterios del ranking
Se han valorado cinco variables con el mismo peso: autonomía WLTP, capacidad útil de batería, potencia máxima de carga en corriente continua (DC), precio de partida en España y disponibilidad confirmada en concesionario en 2026.
Qué se ha excluido
Fuera del ranking quedan modelos anunciados pero no matriculables en España, versiones exclusivas de mercados asiáticos o americanos, y ediciones de acceso con batería pequeña que no llegan a los 500 km aunque el modelo tenga versiones más largas.
1. Tesla Model Y Gran Autonomía — desde 49.990 €
El referente por relación autonomía/precio. La versión Gran Autonomía AWD homologa 586 km WLTP con batería de 78,4 kWh útiles y carga hasta 250 kW en Supercargador V3. Ecosistema de carga propio y depreciación contenida.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 378 kW | 514 CV | 217 km/h | 586 km | 15,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. Kia EV9 — desde 73.680 €
SUV de 7 plazas con 563 km WLTP en la versión RWD Long Range (99,8 kWh). Arquitectura 800V, carga DC hasta 210 kW (10-80% en 24 minutos). Es la opción familiar grande sin entrar en premium alemán.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 185 km/h | 563 km | 20,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Hyundai Ioniq 5 — desde 45.900 €
En su restyling 2024-2026, la versión RWD 84 kWh homologa 570 km WLTP. Comparte plataforma E-GMP 800V con el EV9: carga de 10 a 80% en 18 minutos con cargador de 350 kW.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 168 kW | 229 CV | 185 km/h | 570 km | 16,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. BMW iX3 — desde 74.900 €
La nueva generación sobre plataforma Neue Klasse eleva la autonomía por encima de los 700 km WLTP en su versión 50 xDrive, con batería cilíndrica de 108 kWh y arquitectura de 800V. Un salto notable frente a la generación anterior.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 345 kW | 469 CV | 210 km/h | 705 km | 17,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. Mercedes EQE SUV — desde 87.500 €
La versión 350+ RWD con batería de 96 kWh alcanza 596 km WLTP. Confort de referencia, carga DC hasta 170 kW. Precio alto, pero es el más aerodinámico de su segmento.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 215 kW | 292 CV | 210 km/h | 596 km | 18,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
6. Peugeot e-3008 Long Range — desde 49.400 €
La versión de batería grande (97 kWh) homologa 700 km WLTP. Carga DC a 160 kW. Es hoy el SUV compacto europeo con mejor autonomía anunciada en su precio.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 kW | 231 CV | 170 km/h | 700 km | 16,8 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
7. Renault Scenic E-Tech Long Range — desde 41.900 €
Aunque técnicamente es un crossover, compite en el segmento SUV C. La versión de 87 kWh homologa 625 km WLTP, la mejor cifra por euro invertido de la lista. Carga DC a 150 kW.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 170 km/h | 625 km | 16,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
8. Volvo EX90 — desde 89.900 €
SUV grande de 7 plazas con batería de 111 kWh y 614 km WLTP. Carga DC hasta 250 kW. Alternativa premium al EV9 con acabado escandinavo y foco en seguridad.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 kW | 408 CV | 180 km/h | 614 km | 19,4 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
9. Ford Explorer EV Extended Range — desde 48.500 €
Sobre plataforma MEB de Volkswagen, la versión RWD con batería de 77 kWh homologa 602 km WLTP. Carga DC hasta 135 kW. Buena alternativa si buscas producto americano fabricado en Europa.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 kW | 286 CV | 180 km/h | 602 km | 13,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Autonomía WLTP | Batería | Carga DC máx. | Precio desde | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y Gran Autonomía | 586 km | 78,4 kWh | 250 kW | 49.990 € | 9,2 |
| Kia EV9 RWD LR | 563 km | 99,8 kWh | 210 kW | 73.680 € | 8,5 |
| Hyundai Ioniq 5 84 kWh | 570 km | 84 kWh | 230 kW | 45.900 € | 9,0 |
| BMW iX3 50 xDrive | 705 km | 108 kWh | 400 kW | 74.900 € | 9,4 |
| Mercedes EQE SUV 350+ | 596 km | 96 kWh | 170 kW | 87.500 € | 7,8 |
| Peugeot e-3008 LR | 700 km | 97 kWh | 160 kW | 49.400 € | 9,1 |
| Renault Scenic E-Tech LR | 625 km | 87 kWh | 150 kW | 41.900 € | 9,0 |
| Volvo EX90 | 614 km | 111 kWh | 250 kW | 89.900 € | 8,0 |
| Ford Explorer EV ER | 602 km | 77 kWh | 135 kW | 48.500 € | 8,3 |
Trampas habituales al comprar
Ojo con tres detalles: los precios "desde" suelen incluir el Plan MOVES III (hasta 7.000 € con achatarramiento), que exige matricular el coche antes del cierre de la convocatoria autonómica y presentar la solicitud en plazo; el descuento de marca suele estar condicionado a financiar con la financiera oficial un mínimo de 24-36 meses; y las autonomías WLTP se homologan con la llanta más pequeña, así que si eliges llantas de 20" o 21" restas entre un 5% y un 10%.
Resumen ejecutivo
- Si buscas máxima autonomía por euro: Renault Scenic E-Tech Long Range o Peugeot e-3008 Long Range.
- Si haces viajes largos frecuentes: Tesla Model Y por red de carga y BMW iX3 por arquitectura 800V.
- Si necesitas 7 plazas: Kia EV9 por precio, Volvo EX90 por acabado premium.
- Verifica siempre autonomía con la llanta que vas a comprar, no con la de catálogo.
- Confirma el MOVES III vigente en tu comunidad autónoma antes de firmar; el descuento por achatarramiento requiere coche de más de 7 años a tu nombre.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV eléctrico tiene más autonomía a la venta en España en 2026?
El BMW iX3 50 xDrive, con 705 km WLTP homologados sobre la nueva plataforma Neue Klasse, seguido del Peugeot e-3008 Long Range con 700 km.
¿Cuántos kilómetros reales hace un SUV eléctrico de 500 km WLTP?
En autopista a 120 km/h y con temperatura suave, entre 340 y 380 km reales. En invierno con calefacción a tope, la cifra puede bajar a 300-320 km.
¿Merece la pena pagar más por un SUV con 600+ km de autonomía?
Solo si haces más de 15.000 km/año en viajes de más de 300 km. Para uso urbano y desplazamientos cortos, un SUV de 450 km WLTP cubre el 95% de los casos por menos dinero.
¿El Plan MOVES III sigue vigente en 2026?
Depende de cada comunidad autónoma. La convocatoria estatal se ha ido prorrogando, pero los fondos se agotan por regiones. Consulta la web de tu autonomía antes de asumir el descuento.
