Dos SUV-C del mismo grupo, misma arquitectura PHEV de base, misma etiqueta Cero y una diferencia de precio que ronda los 13.000 €. Esta guía sirve para resolver una duda concreta: si estás entre un Jeep Compass 4xe y un Alfa Romeo Tonale PHEV, ¿cuál sale más rentable a cinco años en uso mixto español? Vamos paso a paso, con números y sin florituras.
Una precisión antes de entrar al análisis: dejamos fuera deliberadamente alternativas de otras marcas como BYD o Nissan. No es una crítica a sus SUV-C electrificados — es que esta pieza se centra en la decisión interna del grupo Stellantis, donde la comparación es más limpia porque comparten plataforma, mecánica y red de postventa. Para rankings abiertos del segmento tienes otras guías específicas.
Paso 1: entiende qué comparten (y qué no) de fábrica
Ambos montan el bloque 1.3 turbo gasolina acoplado a un motor eléctrico en el eje trasero — tracción total eléctrica por eje, sin árbol de transmisión. Lo que cambia es la calibración: el Tonale sube potencia combinada y crece en batería; el Compass se queda en una configuración más contenida, pensada para un comprador menos exigente con las prestaciones.
Dicho de otra forma: no estás eligiendo entre dos tecnologías distintas, estás eligiendo entre dos niveles de calibración y acabado sobre la misma base.
Paso 2: Jeep Compass 4xe (desde ≈38.300 €)
El Compass 4xe es la puerta de entrada al PHEV del grupo en este segmento. Prestaciones correctas, autonomía eléctrica suficiente para desplazamientos diarios cortos y un PVP que lo acerca al territorio del comprador racional.
| Potencia | Autonomía eléctrica | Consumo | Batería | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 140 kW / 190 CV | ≈40 km | ≈2 l/100 km | ≈11,5 kWh | Cero | PHEV |
Los 40 km homologados se traducen, en la práctica, en unos 30-32 km reales de uso urbano con climatización encendida. Suficientes para un commute medio, justos para quien hace más de 25 km solo de ida.
Paso 3: Alfa Romeo Tonale PHEV (desde ≈51.600 €)
El Tonale PHEV sube el listón mecánico y lo paga en caja: 270 CV combinados, batería mayor y una autonomía eléctrica que ya permite plantear la semana entera a enchufe si cargas en casa.
| Potencia | Autonomía eléctrica | Consumo | Batería | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW / 270 CV | ≈60 km | ≈3 l/100 km | ≈15,5 kWh | Cero | PHEV |
Los 60 km homologados caen a unos 45-50 reales. La diferencia frente al Compass es sensible, sobre todo si tu trayecto diario ida y vuelta ronda los 40-45 km.
Paso 4: calcula el coste de adquisición real
PVP sobre papel es una cosa; lo que firmas en el concesionario, otra. Un recordatorio obligatorio: los precios indicados son PVP recomendados por el fabricante, sin descuentos de red, campañas puntuales ni ayudas aplicadas.
Con el Plan Auto+ vigente —consulta el importe en la web oficial, que varía según achatarramiento y comunidad autónoma— y descuentos típicos de concesionario (entre 2.000 € y 4.000 € con financiación propia), la foto queda aproximadamente así:
- Compass 4xe: ~32.000-34.000 € tras ayuda y descuento.
- Tonale PHEV: ~45.000-47.000 € tras ayuda y descuento.
Diferencia neta: unos 13.000 €. Guarda ese número.
Paso 5: coste energético a 5 años
Supongamos 15.000 km/año, 60% urbano/periurbano apto para modo eléctrico, 40% autovía con motor térmico. Precios de referencia: electricidad doméstica 0,15 €/kWh, gasolina 1,55 €/l.
Compass 4xe: 9.000 km eléctricos (consumo 18 kWh/100) + 6.000 km térmicos (7 l/100). Coste anual energético: 245 € luz + ~650 € gasolina = **895 €/año**.
Tonale PHEV: 9.000 km eléctricos (20 kWh/100) + 6.000 km térmicos (7,5 l/100). Coste anual: 270 € + ~700 € = **970 €/año**.
A 5 años, el Tonale gasta ~375 € más en energía. Cantidad marginal — la clave está en otro sitio.
Paso 6: mantenimiento, seguro e ITV
Las revisiones oficiales de Compass y Tonale rondan cifras similares (300-450 €/año según plan). El seguro sí diverge: a todo riesgo, el Tonale paga una prima notablemente mayor por valor del vehículo y potencia — en torno a 200-350 € más al año según perfil del conductor. ITV igual para ambos (primera a los 4 años).
Suma a 5 años: el Tonale añade unos 1.000-1.500 € por el seguro.
Paso 7: valor residual
Aquí la cosa cambia. El Alfa Romeo Tonale PHEV, por imagen de marca y menor stock en el usado, tiende a conservar un porcentaje de valor ligeramente superior al Compass en el mercado español — hablamos de 2-4 puntos a 5 años. Sobre un PVP alto, eso compensa parte del sobrecoste inicial. Si quieres profundizar en el cálculo, revisa cómo estimar el valor residual de un vehículo electrificado.
Paso 8: la cuenta a 5 años
| Concepto | Compass 4xe | Tonale PHEV |
|---|---|---|
| Precio neto estimado | ~33.000 € | ~46.000 € |
| Energía 5 años | ~4.475 € | ~4.850 € |
| Mantenimiento 5 años | ~1.800 € | ~2.000 € |
| Seguro extra 5 años | — | ~1.250 € |
| Valor residual estimado 60 meses | ~14.500 € | ~22.000 € |
| Coste total propiedad 5 años | ~24.775 € | ~32.100 € |
El Compass sale ~7.300 € más barato a cinco años. No es poco. Pero tampoco es la foto completa.
Paso 9: cuándo compensa cada uno
- Compass 4xe si: tu trayecto diario es ≤30 km, cargas en casa, buscas etiqueta Cero sin exprimir prestaciones y el coste manda la decisión.
- Tonale PHEV si: haces 40-50 km diarios (la batería mayor amortiza mejor), valoras el acabado y el comportamiento dinámico, y el diferencial de precio no es un problema porque lo compensas en residual y en años de uso.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | PVP desde | Autonomía eléctrica | Potencia | Coste 5 años | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Jeep Compass 4xe | ≈38.300 € | ≈40 km | 190 CV | ~24.775 € | 8/10 |
| Alfa Romeo Tonale PHEV | ≈51.600 € | ≈60 km | 270 CV | ~32.100 € | 7,5/10 |
Resumen ejecutivo para el concesionario
- Pide por escrito el precio final tras Plan Auto+ y descuento de red, antes de hablar de financiación.
- Si financias para obtener descuento, confirma la penalización por cancelación anticipada — no todas las ofertas lo permiten sin coste.
- Exige prueba real con el coche cargado al 100% para validar la autonomía eléctrica homologada.
- En el Tonale, pide cotización de seguro antes de firmar; es la partida que más distorsiona la cuenta.
- Si haces menos de 12.000 km/año sin acceso a enchufe, ninguno de los dos compensa frente a un híbrido autorrecargable.
FAQ
¿Cuál tiene mejor autonomía eléctrica real, Compass 4xe o Tonale PHEV?
El Tonale PHEV, con unos 45-50 km reales frente a los 30-32 km del Compass 4xe, por batería mayor (15,5 vs 11,5 kWh).
¿Ambos tienen etiqueta Cero de la DGT?
Sí. Los dos superan los 40 km de autonomía eléctrica WLTP, requisito para la etiqueta Cero, lo que les da acceso a las ZBE españolas sin restricciones horarias.
¿Compensa el Tonale PHEV por sus 270 CV frente a los 190 CV del Compass?
Depende del uso. Si valoras prestaciones y acabado premium, sí. Si buscas puro coste-eficiencia a 5 años, el Compass gana por unos 7.300 €.
¿Se pueden combinar el Plan Auto+ con el descuento del concesionario?
Sí, son acumulables. El Plan Auto+ es ayuda pública estatal; el descuento del concesionario es comercial. Consulta la cuantía vigente en la web oficial del plan.
