Si estás pensando en comprar coche y vives —o entras a menudo— en Madrid o Barcelona, la pregunta ya no es solo cuánto consume o cuánto cuesta. Es si el distintivo ambiental que llevará en el parabrisas te va a dejar circular libremente o te va a complicar la vida a partir de 2026. La etiqueta 0 DGT es hoy la única que garantiza acceso sin restricciones a las principales ZBE del país. Esta guía explica qué coches la obtienen, cómo se solicita y qué implica en cada ciudad.
Qué es la etiqueta 0 según la DGT
La etiqueta 0 emisiones (azul) es el distintivo ambiental DGT más alto. La creó la Dirección General de Tráfico en 2016 dentro del Plan Nacional de Calidad del Aire y clasifica los vehículos por su impacto medioambiental. La 0 identifica a los coches considerados de cero emisiones en uso urbano.
Requisitos técnicos para obtener la etiqueta 0
Para llevar etiqueta 0, el coche debe cumplir una de estas cuatro condiciones:
- Ser eléctrico puro (BEV): propulsión exclusivamente por batería.
- Ser híbrido enchufable (PHEV) con autonomía eléctrica homologada superior a 40 km (WLTP).
- Ser eléctrico de autonomía extendida (REEV): motor eléctrico con generador térmico.
- Ser vehículo de pila de combustible (FCEV): hidrógeno.
Un híbrido no enchufable —por muy eficiente que sea— nunca lleva etiqueta 0: le corresponde la ECO. Y un PHEV con 35 km de autonomía eléctrica tampoco: se queda en ECO.
Cómo se obtiene el distintivo
El proceso es sencillo pero conviene no dejarlo para el último día:
- En un coche nuevo, el concesionario suele entregar la pegatina con la matriculación. Confírmalo por escrito antes de firmar.
- Si no la incluye, se compra en Correos (5 €) presentando el permiso de circulación.
- También se puede pedir en gestorías colaboradoras de la DGT.
- La pegatina se coloca en la esquina inferior derecha del parabrisas delantero, por dentro.
Trampa habitual: circular sin la pegatina física, aunque el coche tenga derecho a ella, puede acarrear multa en algunas ZBE. La matrícula está en la base de datos, pero la pegatina es obligatoria.
ZBE Madrid 2026: qué cambia
La ZBE de Madrid (todo el término municipal desde 2025, según la Ordenanza de Movilidad Sostenible) mantiene en 2026 el siguiente esquema:
- Etiqueta 0: acceso y circulación libres, sin restricciones horarias.
- Etiqueta ECO: acceso libre, pero con limitaciones de aparcamiento SER.
- Etiquetas C y B: restricciones crecientes según residencia y zona (Distrito Centro, almendra central).
- Sin etiqueta: prohibida la circulación en la práctica totalidad del municipio.
En episodios de alta contaminación (protocolo NO₂), incluso los ECO pueden verse afectados; los 0 no.
ZBE Barcelona 2026: qué cambia
La ZBE Rondas de Barcelona cubre unos 95 km² e incluye Barcelona, L'Hospitalet y parte de Esplugues, Cornellà y Sant Adrià. En 2026:
- Etiqueta 0: circulación libre 24/7.
- Etiqueta ECO: libre, con revisiones previstas a partir de 2028.
- Sin etiqueta: prohibida de lunes a viernes de 7:00 a 20:00.
- Etiqueta B: en debate para restricción parcial.
Barcelona sanciona con 200 € (100 € con pronto pago) mediante cámaras de lectura de matrícula.
Ejemplos de modelos con etiqueta 0 a la venta en España
Tesla Model 3 (desde 42.000 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 | 283 | 201 km/h | 513 km | 13,2 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Hyundai Kona Electric (desde 35.900 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 172 km/h | 514 km | 14,7 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Kia Niro PHEV (desde 33.500 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 135 | 183 | 168 km/h | 65 km | 1,0 l/100 km | 0 | PHEV |
BMW iX1 (desde 49.900 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 230 | 313 | 180 km/h | 440 km | 17,3 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Volvo XC40 Recharge (desde 47.500 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 175 | 238 | 180 km/h | 460 km | 16,7 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Peugeot e-2008 (desde 37.900 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | 156 | 150 km/h | 406 km | 15,4 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Renault Megane E-Tech (desde 35.500 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 160 km/h | 470 km | 16,1 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Cupra Born (desde 38.900 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 | 231 | 160 km/h | 424 km | 15,9 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Toyota Prius Plug-in (desde 42.400 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 164 | 223 | 177 km/h | 86 km | 0,5 l/100 km | 0 | PHEV |
Mercedes-Benz GLC 300e (desde 68.000 €)
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 230 | 313 | 218 km/h | 130 km | 0,5 l/100 km | 0 | PHEV |
Tabla resumen y puntuación
Valoración de 1 a 10 combinando autonomía, precio, eficiencia y encaje urbano en ZBE:
| Modelo | Tipo | Autonomía | Precio desde | Etiqueta | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | BEV | 513 km | 42.000 € | 0 | 9 |
| Hyundai Kona Electric | BEV | 514 km | 35.900 € | 0 | 9 |
| Kia Niro PHEV | PHEV | 65 km eléctr. | 33.500 € | 0 | 8 |
| BMW iX1 | BEV | 440 km | 49.900 € | 0 | 8 |
| Volvo XC40 Recharge | BEV | 460 km | 47.500 € | 0 | 8 |
| Peugeot e-2008 | BEV | 406 km | 37.900 € | 0 | 7 |
| Renault Megane E-Tech | BEV | 470 km | 35.500 € | 0 | 8 |
| Cupra Born | BEV | 424 km | 38.900 € | 0 | 8 |
| Toyota Prius Plug-in | PHEV | 86 km eléctr. | 42.400 € | 0 | 9 |
| Mercedes GLC 300e | PHEV | 130 km eléctr. | 68.000 € | 0 | 8 |
Trampas habituales al comprar buscando la etiqueta 0
- PHEV al límite: algunos PHEV homologan 41-45 km de autonomía eléctrica. Cualquier restyling que baje ese dato de los 40 km automáticamente pasa a etiqueta ECO. Comprueba la ficha WLTP oficial antes de firmar.
- Coche importado: si compras un coche de segunda mano importado, la DGT reasigna la etiqueta según la homologación española, no la del país de origen.
- Descuentos condicionados al Moves III: el plan Moves III sigue vigente en 2025 con hasta 7.000 € para BEV/PHEV con achatarramiento. Muchos concesionarios lo aplican ya como descuento, pero exige entregar un coche de más de 7 años a nombre del comprador.
- Fecha de matriculación: si esperas al Moves siguiente o a un cambio normativo, comprueba plazos. Los expedientes pueden tardar 12-18 meses en resolverse.
Resumen ejecutivo
- Solo BEV, PHEV con más de 40 km eléctricos WLTP, REEV y FCEV obtienen la etiqueta 0.
- En Madrid y Barcelona en 2026, la etiqueta 0 es la única que garantiza acceso sin restricciones horarias ni de aparcamiento.
- Verifica la autonomía eléctrica WLTP en la ficha oficial antes de comprar un PHEV: por debajo de 40 km es ECO, no 0.
- Pide al concesionario que entregue la pegatina física junto al vehículo; la matrícula en base de datos no basta.
- Si aplicas Moves III, prepara la baja del coche antiguo antes de firmar: sin achatarramiento, el descuento no se materializa.
Preguntas frecuentes
¿Un coche con etiqueta 0 puede circular por toda España sin restricciones?
Sí. La etiqueta 0 permite acceso a todas las ZBE actualmente vigentes en España, incluidas Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao y Zaragoza, sin restricciones horarias ni de aparcamiento regulado.
¿Los híbridos convencionales (HEV) tienen etiqueta 0?
No. Los híbridos no enchufables como el Toyota Corolla o el Honda Jazz llevan etiqueta ECO. Para etiqueta 0 es imprescindible ser eléctrico puro, PHEV con más de 40 km de autonomía eléctrica, REEV o de hidrógeno.
¿Puedo perder la etiqueta 0 con el paso del tiempo?
No. La etiqueta se asigna por la homologación del vehículo y no caduca. Un BEV de 2018 seguirá teniendo etiqueta 0 en 2030, independientemente del estado de su batería.
¿Qué pasa si accedo a la ZBE de Madrid o Barcelona sin la etiqueta correspondiente?
La sanción es de 200 € (100 € con pronto pago en 20 días) en ambas ciudades. Las cámaras de lectura de matrícula detectan automáticamente los vehículos no autorizados y notifican la multa al titular.
