Comprar un SUV eléctrico premium en España implica desembolsar entre 90.000 y 150.000 euros. A ese nivel de precio, la pregunta razonable no es "cuál tiene mejor sonido Burmester" sino cuántos kilómetros de autonomía homologada compro por cada euro que pongo encima de la mesa. Esta guía compara dos referencias del segmento — BMW iX xDrive45 y Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic — bajo esa métrica, y explica cuándo conviene cada uno.
Aviso: los precios citados son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos del concesionario, campañas ni ayudas a la compra. Úsalos como referencia, no como cifra de cierre.
Por qué la métrica €/km de autonomía importa en gama alta
En coches eléctricos de menos de 40.000 €, la autonomía suele moverse en una horquilla estrecha (350-450 km WLTP) y el precio manda. En premium, la dispersión es mucho mayor: dos SUV con etiqueta 0 y acabados parecidos pueden ofrecer autonomías muy distintas por precios similares. Dividir el PVP entre los kilómetros homologados te da una referencia objetiva para evitar pagar lujo a costa de kilómetros.
La fórmula es simple: € PVP base ÷ km WLTP = € por km de autonomía. Cuanto menor el resultado, mejor la relación.
BMW iX xDrive45: desde ≈88.700 €
El iX xDrive45 monta dos motores eléctricos con tracción total, batería de unos 100,5 kWh brutos y homologa cerca de 600 km WLTP. Es un SUV grande (más de 4,9 m), con interior orientado al confort y a la tecnología, pero sin pretensiones de berlina-limusina. Su propuesta es eficiencia: mucha autonomía por kWh y un precio de entrada por debajo de los 90.000 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈300 kW | ≈410 CV | ≈200 km/h | ≈600 km WLTP | ≈19-20 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Cuenta rápida: 88.700 € ÷ 600 km ≈ 148 € por kilómetro de autonomía.
Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic: desde ≈140.200 €
El EQS SUV 450 4Matic es un SUV de lujo de más de 5,1 m, con batería de unos 120 kWh y tres filas de asientos opcionales. En esta versión específica concreta (Edition 4Matic), la autonomía homologada se sitúa en el entorno de los 120 km, una cifra notablemente baja para una batería de ese tamaño que conviene verificar en la ficha exacta del concesionario antes de firmar. El planteamiento es lujo, espacio y refinamiento, no eficiencia pura.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈270 kW | ≈360 CV | ≈210 km/h | ≈120 km WLTP | dato no disponible | 0 emisiones | Eléctrico |
Cuenta rápida: 140.200 € ÷ 120 km ≈ 1.168 € por kilómetro de autonomía en esta versión concreta. Si te ofrecen una versión con autonomía mayor del EQS SUV, recalcula con la cifra real homologada.
Comparativa directa: euros por kilómetro
| Modelo | PVP desde | Autonomía WLTP | Potencia | Batería | €/km autonomía | Puntuación relación autonomía-precio (1-10) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW iX xDrive45 | ≈88.700 € | ≈600 km | ≈410 CV | ≈100,5 kWh | ≈148 €/km | 8,5 |
| Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic | ≈140.200 € | ≈120 km | ≈360 CV | ≈120 kWh | ≈1.168 €/km | 3,5 |
En la métrica €/km, el iX gana con holgura. El EQS SUV en esta versión específica se justifica por otros factores: tamaño, configuración de 7 plazas, insonorización y el aura de la gama EQS. No por kilómetros por euro.
Cómo decidir según tu uso
Elige BMW iX si:
- Haces más de 15.000 km/año y la autonomía real importa.
- Quieres minimizar paradas de carga en viajes largos.
- Buscas el menor coste de entrada dentro del SUV premium eléctrico.
- Te basta con 5 plazas y no necesitas la presencia de un Clase S elevado.
Elige Mercedes-Benz EQS SUV si:
- Usas el coche en ciudad y trayectos cortos, con carga doméstica diaria.
- Necesitas 6 o 7 plazas con tercera fila utilizable.
- Valoras el aislamiento acústico y el acabado interior por encima del coste por kilómetro.
- La autonomía no es una variable crítica de la decisión.
Trampas habituales al comparar premium eléctricos
- Autonomía homologada ≠ autonomía real: descuenta un 15-25 % en autovía a 120 km/h.
- Versiones y opcionales mueven la cifra WLTP: llantas grandes, techo panorámico y tracción total reducen autonomía. Pide la homologación de la unidad concreta.
- Descuentos atados a financiación de marca: los 5.000-8.000 € de descuento suelen exigir financiar con BMW Bank o Mercedes-Benz Financial Services al menos 24-36 meses.
- Plan MOVES III: hasta 7.000 € con achatarramiento, pero ojo — muchos premium superan el límite de PVP elegible (45.000 € antes de IVA). Verifica si el modelo entra.
- Impuesto de matriculación: ambos están en el tramo 0 % por emisiones, pero confirma que la ficha homologada lo refleja.
Coste total: más allá del PVP
A 5 años y 100.000 km, el iX parte con ventaja por menor desembolso inicial y mejor eficiencia (menos kWh por 100 km a la red doméstica, unos 4-5 €/100 km a 0,15 €/kWh). El EQS SUV pierde más valor en términos absolutos por su precio de partida, aunque su depreciación porcentual a 4 años suele ser similar a la del iX (en torno al 45-50 %).
Resumen ejecutivo
- BMW iX xDrive45 ofrece ≈148 €/km de autonomía frente a los ≈1.168 €/km del Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic: el iX gana claramente la métrica autonomía-precio.
- El EQS SUV en esta versión se justifica por tamaño, plazas y refinamiento, no por kilómetros homologados.
- Pide siempre la homologación WLTP de la unidad concreta con su equipamiento, no la cifra del folleto.
- Verifica que el modelo entra en MOVES III (límite PVP) y si el descuento del concesionario obliga a financiación de marca.
- Lleva al concesionario tu propio cálculo €/km: te ahorrará discusiones sobre "el lujo justifica el precio".
FAQ
¿Qué SUV eléctrico premium ofrece mejor relación autonomía-precio en España?
Entre BMW iX xDrive45 y Mercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic, el iX ofrece una relación claramente superior: unos 148 € por kilómetro de autonomía homologada frente a los aproximadamente 1.168 € del EQS SUV en su versión 450 4Matic.
¿Cuántos kilómetros reales se pueden esperar del BMW iX xDrive45?
Sobre los ≈600 km WLTP, en uso mixto real cabe esperar entre 450 y 520 km. En autovía a 120 km/h, la cifra realista baja a 380-430 km según temperatura y carga.
¿El Mercedes-Benz EQS SUV entra en el plan MOVES III?
Depende de la versión y de cómo se interprete el límite de PVP antes de IVA (45.000 €). Las versiones más equipadas del EQS SUV suelen quedar fuera de la ayuda. Confirma con el concesionario y con la convocatoria autonómica vigente.
¿Conviene financiar con la marca para conseguir el descuento?
Solo si la TAE y las condiciones de cancelación son razonables. Calcula el coste financiero total durante el plazo mínimo exigido (24-36 meses) y compáralo con el descuento ofrecido. Si el ahorro neto es positivo, adelante; si no, paga al contado y renuncia al descuento.
